シールド付きの安物オフメット比較　ES-X vs GIBSON YX-3

2011.8.25



アルプスローダー（見た目が少しオフ車っぽい）に乗ってるので、オンロード用フルフェイスじゃなくオフロードメットをかぶることにした。
だがオフロードを本格的に走るわけではないので、ゴーグル式じゃなく手軽で便利なシールド式がいい。
だがアライ・ショウエイのシールド付オフロードヘルメットは高い。

てことで、外国産の安いやつを買った。楽天NEO-RIDERSのES-X（8,500円）のガンメタリックと、ヤマハのギブソンMOTO-X2 YX-3（13,000円）のマットグレイ。ES-Xは台湾のAFX FX-37と同じものかな。
この手のオフメットの形が好きで二つ買ったので、比較レビューをする。
高いメットのインプレはすぐ見つかるけど、外国産安物メットのインプレは見当たらないので。

ES-XはXLサイズ、YX-3はLサイズで、内部は同じくらいのフィット感。
なお、貼ってあるシールは元からのではなく、自作のカッティングシート。ダサいとかの意見は受け付けない。


外観

　
真正面から。シールドオフとシールドオン。
右のES-Xはオプションのシルバーミラーシールド（1,500円、安い！）を付けている。YX-3はミラーシールドが無いんだよね・・
ES-Xが少し大きい。YX-3は少し下ぶくれで、ES-Xは絞り込まれてる。

　


真横から、シールドオンとシールドオフ。
ES-Xのほうが前後幅が長い。YX-3のひさしは10度ほど上下に調整でき（写真は一番下に下ろした状態）、ES-Xはほぼ固定で動かせない。

　
真上と斜め前から。
ES-Xにはチンガードの両サイドにエアインテークが付いてる。


内部



内部。チンストラップの絞め方は、左のYX-3はダブルDリング式、右のES-Xは金属製ワンタッチバックル式（Dリングも一つ付いてる）。
手軽さを取るか、絶対確実な強靭さを取るか、好み次第。


チンガード内側。左のYX-3は発泡ウレタンむき出し、右のES-Xはレザー風で、ES-Xのほうが高級感がある。


頭頂部のスポンジを外したところ。どちらも内装は全て外せる。
エアインテークは、左のYX-3は頭上前後に4つ。右のES-Xは額・頭頂部・後頭部に6つ（あとチンガード左右に2つあるけど、下から風が入る所なので、デザインだけで実用上の意味はないと思う・・）。
いずれのエアインテークも蓋はなく開閉できないが、前部分はひさしで隠れて直接雨はあたらないし、後ろ部分は吸い出される流れで雨は入り込まないので、雨天走行でも水が入って頭が濡れることはない。


両者ともちゃんとSG規格、PSCマーク付きで公道使用可。
重さは両者ともほとんど同じで、約1.5kg。
シールドのノッチは両者ともクリック式ではなく、ネジ止めによる摩擦式。

実用上の差はほとんど無いので、見た目の好みかな。
よりオンロードっぽいのが好きなら曲面構成のES-X、よりオフロードっぽいのが好きなら無骨なYX-3。
ES-Xは本体だけでなく、替えシールドが非常に安価なのが良い。クリア・ライトスモーク・スモーク・レインボーミラー・シルバーミラーとも1,500円で非常に助かる。YX-3はクリアとライトスモークしかない上に、高い！



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