GT-4 ＳＥＴＴＩＮＧ ＳＨＥＥ
ＴＲＡＣＫ：ホクセイ サーキット ＤＡＴＥ：２０００／１１／２３
フロント サスペンション
| ショックボディ | アルミ製 |
| ダンパー長 | ６１o |
| スプリング | ヨコモ グレー |
| ダンパーオイル | ＃７００ |
| ピストン | ＃３ （１穴ふさぐ） |
| テンション | ２．５o |
| ダンパー取りつけ位置 | 内側（１番寝かした状態） |
| 全幅 | １９９o |
| キャンバー角 | −１度 |
| 車高 | ３．８o |
| ダウンストップ | ７o |
| バンプストップ | ――o |
| トー角 | ０度 |
| キャスター角 | 前：２．６o１枚 後：１．３o１枚 ２．６o１枚 |
| フロント デフ グリス | 無限スーパーグリス（一杯に入れて硬くする） |
| アンチロールバー | 試作 （１８０度） |
| タイヤ | ソレックス３６Ｒ |
| インナー | 無限スポンジ ソフト |
| ホイル | ヨコモスポーク（２６o） |
リヤ サスペンション
| ショックボディ | アルミ製 |
| ダンパー長 | ６１o |
| スプリング | ヨコモ レッド |
| ダンパーオイル | ＃６５０ |
| ピストン | ＃３ （１穴ふさぐ） |
| テンション | １．５o |
| ダンパー取りつけ位置 | 内側（１番寝かした状態） |
| 全幅 | １９９o |
| キャンバー角 | １度 |
| 車高 | ４o |
| ダウンストップ | ５o |
| バンプストップ | ――o |
| トー角 | ２．５度 |
| リヤ デフ グリス | 無限スーパーグリス＆ブラックグリスのミックス （フロントよりも軟らかくする） |
| アンチロールバー | 標準 ２o |
| タイヤ | ソレックス３６Ｒ |
| インナー | 無限スポンジ ソフト |
| ホイル | ヨコモスポーク（２６o） |
| ボディ | ヨコモ・ダッチストラトス ２００o |
| エンジン | 無限 ＭＴ１２ |
| マフラー | チームスズキ ハイパーマフラータイプ１ |
| プラグ | ノバロッシＮＯ．６ |
| 燃料 | コスモ フィールドマスター（ニトロ２０％） |
| ２スピードギヤ １ｓｔ（ピニオン／スパー） | １７Ｔ ／ ４８Ｔ |
| ２ｎｄ（ピニオン／スパー） | ２０Ｔ ／ ４５Ｔ |
コメント
| グリップが非常に高く、転倒を防ぐのに苦労した。 ３６Ｒタイヤを、２６o幅ホイルに取りつけロープロにしてインナーもスポンジタイプに変えた。 また、フロントスタビを強くしたら転倒しにくくなった。 |