関東から帰ってきました。ほっとひといき。ところで…。

如月さん
あなた人のいうことぜんぜん聞いてないんですね。今回改めて確認できました。
あなたの掲示板でいろいろ注意したのに、逆ギレされて「ウザイジジィ」だの、「おまえらが違法だと指摘するから変更してやった」だの、好き勝手言った上にここに戻ってきたら今度は…（以下省略します）。

ＴＫさん
フォロー有難うございます。

しかしまぁなんですね、鉄道文化むらといっても、結局は雨ざらしでおいてあって「保存」なわけで、正直なところ残念に思ったことが多かったですね。
今後の動きを見守りたいと思います。

取り急ぎ連絡まで。

＞今春以降、「シェルパくん」がどこまで盛況になるかが鍵

おっと、「来春」以降の間違いでした。昨晩、ようやく年賀状を出したので頭がぼけてしまったようです。

横川から８キロさまについて敬称がついていませんでした。
訂正しお詫びいたします。

重連になりますが・・・

車両保存募金の件。これについては文化むらに提言してもよろしいかと思います。
ただ、その前に文化むらファンクラブにまず入会して欲しいなと思います。
その上で、文化むらに年何回か来ることができる人は、ファンクラブの車両洗浄ボランティアへも積極的に参加してください。
今あるものについて、まずは自分のできるところから協力をし、しかも長く続けていくこと。これが肝要かと思います。
車両保存募金にせよ、いわゆる「保存協会」にせよ、こういう地道な積み重ねの上で初めて成功するものでしょう。
また、こういう地道な活動に参加することは現地の実情を理解する早道になります。

・・・
横川駅の動きの話題で話が中断しましたが、鉄路復活の件については、横川から８キロが指摘されているとおりかと思います。ただし、私が「第一人者」だなんていうのはとんでもない誤解ではありますが（笑）。
ＤＭＶについては現時点では、地元で検討はされておらず、今後検討の余地が出てくるかどうかということですね。地域交通として見た場合、ＤＭＶというのは魅力があるわけですが（ＪＲ北海道の開発コンセプトにも明確）、季節運行の観光鉄道として見た場合には魅力に欠けるものがあります（要するにマイクロバスですからね、笑）。鉄路復活を議論する際に、車両をどうするかという技術論ばかりが先行するきらいがありますが、鉄路復活の全体像（地域交通復活なのか、新生観光鉄道なのかなど）を先に考えないといけないと思いますよ。さらに言えば、キー施設となる文化むらの将来像ともリンクさせて議論するのが好ましいように思います。
いずれにせよ、鉄路復活については、今春以降、「シェルパくん」がどこまで盛況になるかが鍵でしょうね。「シェルパくん」をさらに盛り上げるにはどうすれば良いかという議論も有効かと思います。

ようやく年末の突貫仕事から解放されました。

横川駅の車両移動の件。車両状態が著しく悪化していたので動きがあったこと自体は喜ばしいことかと思います。今後、どのようになっていくのか静かに見守りましょう。
＃文化むらは、限られた予算内で精一杯の努力を続けていくわけですから、車両保存について現実離れした我が侭を言ったり、非常識な行動（この件で文化むら等にシツコク電話したり、無責任なヤジウマ行為に熱中したり、もろもろ）は絶対にやめましょう。

＞如月瑞穂さま
複数の方から厳しい指摘をうけておられるようですが、私も同感です。車両保存に対する問題意識については共感できますが、如月瑞穂さまのやり方とか発想には少々違和感を覚えます。「あさま」が大好きなのはわかりますが、１８９系「あさま」色編成はまだ現役車両が残っています。横川駅の編成が唯一残存しているわけではありません。それに「あさま」色塗料は在庫が少なく、将来繰り返される補修再塗装で「あさま」色が保持される保証はありません（鉄道展示館横の１８９系が、「あさま」色から国鉄特急色に戻されたのは塗料確保の問題だったと聞いております）。
また、１８９系の保存ということであれば、文化むら園内には既に５００番台先頭車がいます。
狭い園内にこれ以上の保存車両（しかも同一形式）を抱え込むのは、修復・維持費用の件もあいまって困難が伴うというのはおわかりでしょう。また、碓氷峠を記念するという文化むらの意義から言えば、保存すべきと思われる車両は他にもあるわけで。
一方、ＥＦ６３について言えば、文化むら展示車両の主役中の主役であり、動態運転維持のためにも１２号機と１１号機が整備されることは望ましいことです。どのような観点にたっても、１１号機１２号機と、横川駅の「あさま」編成とを天秤にかける発想は相当変わっていると指摘せざるを得ません。

以前、如月瑞穂さまの問題意識に共感すると書いたのは、ひとつには車両保存のあり方に対する思い、もう一つは碓氷峠に対する思いを推測してのことです。しかるに、だんだんとわかってきたのは如月瑞穂さまは、一種「あさま」マニアとして横川駅の編成にのみ拘泥しておられるだけなのではということ。もう一つは、立入禁止区域への侵入ならびに画像公開問題、運動の呼びかけ方の問題に象徴されるよう、社会人として非常に未成熟なのではないかということです。こういう問題を他人から厳しく指摘されるまで全く理解できないことは、厳しい言い方になりますが「保存協会」とかいうものを主唱するには時期尚早いとも。これまで、ここまで書かなかったのですが、この問題での如月瑞穂さまの発言を見て、この人わかってないなと強く感じたので敢えて書きます。
＃怒らないでくださいね。これぐらいの批判に逆ギレしていたら、社会的な運動のリーダになることなど無理ですよ。

もう少し大局的な見方をし、車両保存の問題について他人を納得させることができるだけの見識を身につけてください。
そういうことで如月瑞穂さまの保存協会の呼びかけについては、（如月瑞穂さまが「あさま」マニア的に特定編成に拘っているだけの）現時点では、（前回の保留より後退し）明確に一線を引かさせていただきます。如月瑞穂さまの見識の進化を待ちたいと思います。

すみませんでした。
でも本当に、あさまのグリーン車は残ってほしかったです

ロクサンを解体してでもというのは、どうしてもあさまを入れてほしかったのです

現地へ行っていないのであまり下手なこといえませんが、普通に考えれば前から2両でしょう。わざわざ中間からグリーン車を持ってきたりする可能性は少ないと思います。9,8号車かその辺でしょう。
碓氷峠といえばロクサンなのでまさか解体してでもあさまを入れることはないと思いますが・・・。文化村もロクサンの体験運転などしているわけですし・・・。

趣味だけで（あさまの保存活動をしていることもあるでしょうが・・・）世の中を動かそうという意見はあまり良くないと思います。保存活動をしようとする人が、ロクサンを解体してでも・・・などといわないほうがよろしいかと。あさまだけに限定せず可哀想なくらいぼろぼろに朽ち果てた車両を整備してあげよう、という気持ちのほうが大事かと思います。

どうも、すみません
しかし、その車両が何号車かが気になります

それと、ロクサンを解体してでもあさまを入れてほしいです

>文化村内に押し込まれたあさまは、9両全部あったのですか？
ということですが、以前はっしぃ様は
＞例の特急車ですが、機関車２両と、特急車２両が文化むらの奥に押し込まれておりました。
と丁寧に説明してくれていますが・・・。

ＴＫ様
もし、文化村内に募金箱が合ったら最低でも、2千円は募金したいですね。

はっしいさま
文化村内に押し込まれたあさまは、9両全部あったのですか？
それとも、ばらばらな編成になっていたのですか？

もし解体するなら、グリーン車は残してほしいものですね。

はっしぃ様、ありがとうございます。
大体の状況はわかりました。塗装に500万とかそんなにかかるようなら本当に、屋根をつけたほうが安上がりだとも思うのですが・・・。雨ざらしは避けてほしいです。腐食も進むし・・・。

ＴＫさんはじめまして。どうぞよろしくお願いします。
えっとですね、なんか２６日に移動したようで、なんていうのかな、新たに線路を敷いてどうこうじゃなくて、とりあえず文化むらの車両展示場の奥のもともと線路のあるところに仮置きしてる状態です。
入場料、１０００円取ってもいいからもうちょっとなんとかしてほしいものですね。
今日はかなり風がきつかったので、展示場では砂埃がすごくて正直目を開けているのも辛い状態でした。
塗装にいくらかかるとかいうくらいなら、最初から屋根つけておけばいいハナシで、ＪＲももうちょっと協力すればいいのに…。ＤＤ５１１やＥＦ６２１なんかを整備するのにどんな苦労があったのか、昭和末期の「鉄道ファン」に連載がありました。そのとき関わった人たちが現状を見たらどう思うのでしょうか。

はじめまして。TKと申します。ずっと掲示板を見てきましたが、話に加わりたく思い投稿させていただきました。
はっしぃ様、文化村の奥と言いますと新たに線路を敷いてということになりますか？
EF63と189系2両だけでも文化村内に保存され、安心です。あとは塗装だけですね。
こんな事いってはいけませんが、どうせ保存するくらいなら、最後まできちんとやってほしいものです。丸山に保存し、盗難があったので横川駅に移す、というところまでは、何とか理解できたのですが。人目につかないから盗む、なんて人の気持ちがわかりませんが・・・。
横川駅という、文化村に来た人や横川駅利用者の目に付くところに置くのであれば、きちんと保存するべきです。財政的に難しいのかもしれませんが、せめて保存するのなら189系の1,2両目、ロクサンだけでもきちんと整備してほしかったです。これからはきちんと整備されると思いますが・・・。解体という事態だけは避けてほしかったです。
軽井沢駅のロクサンも一度整備されたようですが、塗装が危なくなってきています。こちらもきちんと整備してあげてほしいです。

追伸です。
松井田町役場に確認したときの話です。
鉄道文化村内に移したロクサンやあさまは再塗装をする予定ですとおっしゃっていました。
ただし・・・現在鉄道文化村内に保存する車両が４０台近くなり、他にも再塗装が必要な物もあるため最優先されるかどうかはわからないようです。
（４０台を全て一度に再塗装するのは不可能とのこと。ロクサン２両を再塗装するのにも５００万位かかるとか・・・）
いずれにしても横川駅にあった状態のまま保存されるというわけでは無いようです。

追伸です。
松井田町役場に確認したときの話です。
鉄道文化村内に移したロクサンやあさまは再塗装をする予定ですとおっしゃっていました。
ただし・・・現在鉄道文化村内に保存する車両が４０台近くなり、他にも再塗装が必要な物もあるため最優先されるかどうかはわからないようです。
（４０台を全て一度に再塗装するのは不可能とのこと。ロクサン２両を再塗装するのにも５００万位かかるとか・・・）
いずれにしても横川駅にあった状態のまま保存されるというわけでは無いようです。

うわぁ、改行タグやなくてただ単に改行したらよかったんですね。
ところで、前述の通り、横川に行ってきました。
例の特急車ですが、機関車２両と、特急車２両が文化むらの奥に押し込まれておりました。
残りの車両は年明けにも解体とのことでした。
駅の方にもかなりの苦情が来ていたそうなので、駅員さんもほっと安心という感じでした。
…にしてもねぇ。保存車両というのならやっぱり保存車両らしくして欲しいわけで、あんなに塗装のはがれやら色あせやらしてたら、ちょっと車両がかわいそうですね。

すみません。改行タグ入れ忘れて読みにくいですね。今後気をつけます。<br>
紫苑運転区さま<br>
基本的にはピストン運転ですから、その時々のお客様の待ち具合によって運転するなんていうのもいいかもしれませんね。<br>
明日はいよいよ横川初訪問（10年位前に通過したことはありますが）です。どういう雰囲気の町なのか、鉄道から一歩引いた目で冷静に見てみます。なにぶん、この７〜８年、ずっとクルマ業界に生きておりますので(笑)<br><br>それでは皆様、おやすみなさい。

とりあえずわかっていただけてなにより。でも、別に君が鉄道マニアだとかなんだとか言う風には書いていませんよ。ミリタリーなりゲームなりアニメがすきなのは結構。でも、そんなとりたてていうほどのことではないのでは？鉄道・ミリタリー・ゲーム・アニメというと、一般にはあまり受けが良くないので私は隠れ鉄ですけどね。世の中ってのはそんなもんですよ。鉄道が好きってだけで横川の窃盗犯と同じような目で見られますしね。そういう風潮をなくすためにも、鉄道ファン（本来ファンというのはちゃんと考えた行動をとるものですが）の行動というのは慎重にも慎重を期さねばなりません。「ボクはちゃんとやってますよ」とすぐに言う人に限って世間の常識で見るととんでもないことをやっていたりするものです。私も中学生の頃までそんな感じがしていましたが。鉄路復活とか、いろんなことを世間に訴えていくためには、まず人間としてあるべき姿を考え、行動することから始まります。自戒の意味も込めて書いておきます。

＞体験運転初心者さま
初めまして。紫苑運転区と申します。体験運転やったんですか、羨ましいです（つねづねやりたいとは思っているんですが、ズボラこいて流してしまって）。
＞はっしぃさま
よくよく考えたら確かに２分おきの設定では無理がありますね。考えが足りなかったようですみません。１５分おきぐらいなら問題ないかと。
あと、『電話があって初めて車両が回送されてくる』の回送スジは、あらかじめダイヤに設定しているという考えで、『各駅停車で旅客扱いをしながら』回送されてくるという考えです。形式としては区間列車かな。

追伸ですが私は鉄道マニアではありません
ミリタリーやゲーム・アニメも好きですよ

管理人様チャットみたいになってしまって申し訳ありません
はっしぃさま
メールでの問い合わせにしますよ
掲示板だけですと、ホントかどうか信憑性が気になりますので・・・

如月さん。この年末の忙しい時期に電話で問い合わせなんかしないようにしてください。
松井田町は鉄道マニア専用の受付窓口ではないんです。緊急の用事でもない限り、メールでの問い合わせにしましょう。
松井田町でも保存については検討していると先日あなたの掲示板に書いたはずです。
私に教えたくらいだからオープンにしていいんだと思いますが、ＥＪＲからもあの車両を何とかしたらどうですかという話があり、文化むら内で保存していくことにするとのことです。ただし、全部の車両は保存できないので一部の車両を除いて解体撤去の方針とするとのこと。
これであなたの知りたい情報はわかったはずです。年末で忙しいのですから、あまり現場に迷惑をかけないようにしてください。ただでさえあなたは松井田町から目をつけられているんですから。これは貴殿のことを思って申し上げています。イヤミとかではありませんので念の為。

体験運転初心者さま
本当ですか？
明日、松井田町に電話で、問い合わせてみます。

初めて投稿させていただきます。
つい最近ロクサンの体験運転をはじめた者です。一応過去ログは拝見させていただきました。（１週間ほど掛かりましたが・・・）
ちょっと気になる情報があったのでアップさせていただきます。
横川駅の４番線にあったEF63が鉄道文化村内に移動したそうです。
先週、体験運転に行ったとき、文化村の西側で工事を行っていました。
そのときは、何をしてるのかなと思っていたのですがロクサンとあさまが移されるという噂をあとから聞きました。
すごく気になっていたので今日、松井田町役場に直接確認したところ昨日の朝早いうちに移動したとのことでした。
移動する日がわかっていたら見に行こうかと思っていたのですが、時すでに遅し・・・
横川駅から鉄道文化村内への移動は県道を跨ぐため、騒ぎが大きくならないよう公表しなかったようです。
EF63は重連のまま移動されて、あさまも一部車両が移動されるとのことでした。
やはり保存状態が良くなかったことと、「道の駅計画」の頓挫があったためのようです。
みなさんご存じの情報でしたらお聞き流し下さい・・・
これからもこの掲示板の活発な意見交換を期待しています！

すみません、間違えました
管理人様一つ前の削除をお願いします

紫苑運転区様
始めまして、如月瑞穂です
他のサイトや、マビノギでも使っていましたので
聞いたことがあるかもしれません。
私も、今少し過去の投稿記録を見たら某Ｓ山の嵐によって大変でしたね
私のＷＥＢページに付いてはすみませんでした。
携帯からは残念ながらアクセスできません。
タクシー列車の件は、画期的なアイディアだと思います

紫苑運転区

余談ですが
DMVの存在は、観光利用としては、東武鉄道では、春に越生線で使用できるかと思います
坂戸から越生に行き、
そこから、梅林を見に行くという方法です

如月さんwrote
>DMVを導入するとしたら、路線バスのように外見が広告一色なるんですかね？
ありうる話でしょうね。でも、特に問題ではないでしょう。
今までも鉄道車両で広告をペイントしたケースはいくらでもありますし。
ところで、こないだの威勢はどうしました？
紫苑運転区さんwrote
>考えとしては『本列車』は通常運行で、『タクシー列車』は時刻表に異なる色で書かれていて、
>通常は運行されておらず、電話をして依頼して初めて車両が回送されてくる、という考えでいます。
なるほど。となると、車両が回送されてくる時間やらなんやらを考えると１本／ｈの通常便と時間が近づきすぎてしまうかもしれませんね。
また、電話があればそれが一人であっても列車を運行する、ということになれば運賃を特別加算しなければ採算面できついですよね。
そこまでして乗るかどうか、それならほんまもんのタクシー使うわということにならないかしら？とも思います。

＞横川から８キロさま
『タクシー列車』の案は碓氷峠に限らず、各地の地方中小私鉄でも可能ではないかなと思って書いてみました。
ＤＭＶ以外の方法があるのなら構いませんが。（あまりに大きい規模だと破綻するかも）

ＤＭＶの話が週間少年サンデー以来、横軽でも出ています。しかし、地元は、２９人乗り程度のマイクロバスのＤＭＶは検討したことはないと思います。

トロッコ列車の乗客数が３月２６日から１１月２０日までで１１万人を超えました。１０８人乗りが７０人から８０人くらい乗車が普通でした。

横軽問題は第一人者はう〜ん様です。実情は良くご存知のはずです。復活の可能性はあります。もっと大きい規模でお考え下さい。国会議員、群馬県、安中市、松井田町などいろいろな政界人は復活の可能性を考えていると思います。
問題は採算性です。トロッコは、大幅黒字でした。碓氷峠交流記念財団の決算は良くなる予定です。

しかし、話がまったく飛んでしまいますが。
DMVを導入するとしたら、路線バスのように外見が広告一色なるんですかね？

タクシー列車について説明追加
考えとしては『本列車』は通常運行で、『タクシー列車』は時刻表に異なる色で書かれていて、通常は運行されておらず、電話をして依頼して初めて車両が回送されてくる、という考えでいます。

＞はっしぃさま
私はこの前ＴＯＭＩＸの５００系フル編成を中古で買いました。（部屋に溢れてるっつーのに）試しに並べてみたら３ｍもあるし（汗）
今日は今日とてサウンドコントローラ買うために高速とばして・・・。
タクシー列車は私の地元の関東鉄道常総線をベースに思いついたもので、朝晩のラッシュ時以外はあんまり乗客がいないので（ロングシートで横になって昼寝しても迷惑にならないほど客がいないこともある←昼寝はしてませんよ）、そういった点で自由度の高い運行ができないかなと。

今日はクリスマスイブですねぇ。街は愛を語り合うカップルたちとイルミネーションが暖かく包んでいます。今さっきようやく相方に渡すプレゼントが届きました。明日、ようやく渡せそうです。皆様も良いクリスマスを。

紫苑運転区さま
ご返答いただきありがとうございます。
その案は面白いですね。ＤＭＶの機動力を使えば、それぞれの街の中を普通の路線バスとして走り、横軽の峠だけ、路線の良い鉄道を利用する。まぁ、限りなくバスに近い鉄路ですが、鉄路と道路の融合ってやつですね。やっぱり路線バスでの峠はきついものがありますしね。急なカーブのない鉄路を使えば、時間はもとより燃費の向上にもなりますね。

ちなみに、私もどっちかというと模型鉄です。でも、家の中にＮゲージの線路を敷いたのはもう１０年近く前の話で、今はほとんど残っていませんね。こないだ限定品で買った０系と１００系の特別セットが、走る日を夢見ながらケースの中で眠っています。

＞はっしぃさま
確かに採算は考えなければならないでしょうね。ただ整備新幹線による犠牲区間第１号なわけで、鉄路復活と特急、ＥＦ６３復活とは話が別だと思います（この板でも何度も議論されたことだと思います）。
で、ちと模型的な？話ではありますが、ダイヤに余裕のあるこんな列車を走らせられないでしょうか。
まず５分ヘッド位でダイヤを組み、本列車を１時間間隔で走らせ、残りを『タクシー列車』として、最寄りの駅に電話で依頼をし、駅から運転司令に「〇時×分◇駅から△駅までタクシー列車の依頼あり」と連絡すれば、そのダイヤに列車をのせてくれる、というのはできないでしょうか。ＤＭＶあたりなら在来車両よりも安くあがるのではないでしょうか。
＃ちなみに私は実物の廃止などには疎いし、廃止になるからといって即席反対発言をする気など毛頭ありません。模型鉄なもんで模型で残せばいいやという考えでいます。

余談です。本気で書いていませんから念のため。

書いた文章を読み返して思ったのですが、ひとつだけ信越線の横軽を復活させてＥＦ６３やら１８９系やらを走らせる方法がありますね。
この区間の線路、動態保存の機関車、特急を社会保険庁の持ち物にして、年金やらなんやらの資金及び道路特定財源をこっちに横流しして、採算度外視もしくはありえないほどの乗降人数の予測を立て、某宗教団体出身の国土交通大臣に認可させればＯＫ！

もしかして、横軽に特急を！と言っている人はこれを狙っているのかしら？

このところ別の話題で盛り上がっていますから、話を元に戻したいと思います。
私も過去ログがんばって読んでおります。いろいろな案が出ては消え、今に至っているわけですね。
といってもまだ２００２年９月頃までしか読んでませんが。

本当に碓氷峠の鉄路復活は必要なの？
というネタでいかがでしょうか？＞ALL
沿線の財政状況、合併後（来年３月に「安中市」になりますが）はどこに働きかければいいのか？いくらかかるのか？黒字になるのか？方法は？などなど。

私、手元になにもありませんが思いつくまま申し上げると、正直なところ鉄道の復活はあってほしいけど財政面を見るととてもできるような状態じゃないのかなと思います。
思うところ羅列しますが…
電車・電気機関車を走らせるなら送電設備：確か一から作らないとだめなんですよね？
アトラクションとしてじゃなく公共の乗り物として見れば安全面（最近いろいろ言われていますが）：保守車両・緊急時のけん引車両・人員の確保
車両の価格：新車？中古車？フルサイズの在来線なのかマッチ箱みたいな車両なのか
運賃：バスより高くなったら地元の人は誰も乗らない
乗客数の想定（これもまた地方空港ができるときにはありえないほどの人数で想定していますね。私の住んでいる隣町、神戸にも来年２月に空港ができますが）
　：地元の人以外に誰が乗る？特急を走らせるとなると並行する新幹線の意義は？
この掲示板や、他の掲示板でも結局長野発東京方面行きの在来線特急をという声がありますが、まったく新幹線と並行させた特急を走らせたところでなんの意味がありますか？という問いかけに誰も答えてくれません。

ところで、寝台特急「出雲」の廃止が決まりましたね。廃止になると決まったとたんにみんなが我先に乗り出して、廃止反対と叫ぶのはなぜでしょうか。確かに、廃止は残念ですが、JRが民営である以上、銭儲けが第一であって、ファンの戯言に付き合っている暇はないのです。
悲しいかな私自身、どこへ行くのもクルマになっちゃいましたし、二人以上乗ればどこへ行くのでもクルマが一番安上がり…。

例：新神戸〜東京　大人２人
新幹線：\29,340
飛行機（スカイマーク使用。羽田空港〜東京はモノレールとＪＲ）：\21,240
自動車（阪神高速〜名神・東名〜首都高速使用、距離570km、燃費10km/L、\120/L）：\19,190

果たして、採算の取れる案があるのかないのか、しなの鉄道の現状なんかはどうなんでしょうか？いくつか調べてみましたがやはり明るい話題が出てこない…。
少子高齢化はもちろん、高齢化が進むにつれて介護の必要な、つまり列車に乗車できない人も増えていくと考えられます。そういった場合に、家族で異動するのに鉄道を使うのかどうか、ですよね。
では、先日まで鉄路復活を希望していると明言したのに方針を転換するのか？とツッコミが入るとなんともいえないのです。
もちろん、鉄道があればいいなとは思いますが、私がそのプロジェクトの代表で、責任を追う立場だとすると、ゴーサインは出せませんよね。この掲示板でベテランの先輩方は百も承知のことを申し上げているだけですが、最近それを考えずに無責任に鉄道復活！特急運行！と言っている人がずいぶんいますので、改めて書いて見ました。

おはようございます。私は転職の関係で１２／２３〜１／４までお休み。つかの間の息抜きを楽しんでいます。とはいえ、相方へのクリスマスプレゼントがちょっと予算オーバーだったので倹約せねばなりません。

紫苑運転区さま
ご返答ありがとうございます。まぁ、自分の中に溜め込んでおくんじゃなくてたまには発散させなきゃいけませんね^^;
とはいえ、私もこのところ溜め込んでますが、なにぶん掲示板上のことですと掲示板で発散させるとえらいことになりますし…。法令違反を指摘しただけで荒らし扱いだからたまりませんね(笑)
では、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

＞う〜んさま
ありがとうございます。お手数をおかけしました。安心しました。Ｓ山某等の荒らしが頻発しているので、管理人さまの間違いかなとは思っていたのですが、私は皆さんから比べると少々イレギュラーなアクセス方法でしょうから、それでかなと思って心配してました。よかったです。
改めて
＞はっしぃさま・如月瑞穂さま
初めまして。紫苑運転区と申します。お二人の書き込みは毎回読んでました。決して無視していた訳ではありません（といっても話に加わりづらかったんですけどね）。今後ともよろしくお願いします。
＞はっしぃさま
もしかしたら私のほうが暴走しがちかもしれません。（最近運用が過酷すぎてＯＳＲの調子悪いし。）
＃特に模型ネタとか。
＞如月瑞穂さま
私は携帯からのアクセスなもので、ホームページ見れてないので、近いうちにネットカフェあたりからアクセスしてみます。申し訳ないです。

<!-- DATE=2005年 12月 23日 15時 59分 18秒 -->
<!--
BBS_VER=Ver.1.01a (1998.7.16)
ADDR=61.197.75.34
HOST=61.197.75.34
AGENT=Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:0.9.4.1) Gecko/20020508 Netscape6/6.2.3

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 61.197.0.0/17
b. [ネットワーク名] INFOSPHERE
f. [組織名] InfoSphere (株式会社NTTPCコミュニケーションズ)
g. [Organization] InfoSphere (NTTPC Communications, Inc.)
m. [管理者連絡窓口] HH1558JP
n. [技術連絡担当者] RK448JP
n. [技術連絡担当者] HK8557JP
p. [ネームサーバ] ns1.sphere.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns2.sphere.ad.jp
[割当年月日] 2001/09/17
[最終更新] 2002/09/27 10:24:01(JST)

上位情報
----------
株式会社エヌ・ティ・ティ ピー・シー コミュニケーションズ (NTT PC Communications Incorporated)
[割り振り] 61.197.0.0/16


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アクセス禁止ＩＰリスト

下記ＩＰのＰＣは当掲示板へのアクセスを禁止します。
ADDR=61.197.75.34
ADDR=61.12.159.150
ADDR=61.209.162.119

■謹告
日頃、当掲示板をご利用いただき御礼申し上げます。

当掲示板の「投稿の決まり」に則り、当掲示板の品位を落とすと思われる書き込み、及び、それに応答する書き込みは、管理人の判断にて削除させていただきます。
荒らしに、応答すると貴方も荒らしになります。
掲示板の正常化の為ご協力お願い致します。

尚、当掲示板へのアクセス禁止ＩＰリストは、公序良俗に反するサイトへの誘引目的の書き込みを繰り返すＰＣのＩＰを公開してます。

最近、削除作業が大変多い為、作業中の書き込みで消える場合や、誤削除もあるかと思います。
書き込みが消えた時は、お手数ですが再度送信下さいますようお願い致します。

＞紫苑運転区さま
ご安心ください。管理人さまがアクセス禁止を通告したＩＰアドレス２件はいずれも紫苑運転区さまのもの（ホスト含め）とは全く異なります。
該当時刻後深夜にかけてＳ山某やアダルト誘導関係の荒らしが複数あったようで、それらを削除する際に間違ってしまったのではないでしょうか。

なおアクセス禁止を通告されているのはＳ山某ならびにアダルト誘導投稿を何回も続けている人物のものです。
＃１月１０日に再犯予告を堂々とやるなど呆れてものも言えませんが（笑）。
　それまで間は、ハヤシで続けるんでしょうな。・・・ついに人格分裂か？（爆）
＃まったく５ヶ月間も延々と・・・。管理人さまをはじめ、この掲示板利用者全員に釜飯をおごって欲しいもんですな。迷惑かけた罪滅ぼしとして某Ｓ山には（笑）。

＞う〜んさま
申し訳ないのですが、できれば私のＩＰ等を調べたうえで管理人さまのアクセス禁止令に該当しているかどうか確認していただきたいのですが、駄目でしょうか？２００５年１２月２１日２１時頃に書き込み（はっしぃさまと如月瑞穂さまへの返事）をしたはずなんですが、消えているようなので・・・。

キ○○イでも一人二役はできるって？
柴山＝221.113.125.18
林＝60.45.89.119

無視もそろそろ限界。いいかげんにしろ！

はっしぃ様始めまして林です。よろしくおねがいします。

柴山くん
いい加減に書き込むのを止めてください。
あと、「ＳＬあぶとくんにのること。」どういう意味ですか？
私に指示を出す権限は君にはありません。
書き込む権利もないのです。いい加減にしなさい。

しなの鉄道の１１５系の長野色は今もありますか。７年間行ってないので分かりません。そういゆうわけで再開は１月１０日です。