名古屋からJR関西線の普通電車に乗って10時55分，品川から数えて東海道46番目の宿場，亀山に着いた．本当は，ひとつ手前の庄野宿から歩き始める予定であったが，あわてて家を飛び出しため地図を忘れてしまい，やむなく亀山を出発点とした．
亀山駅で「日本往来・東海道ウォーキング」のスタンプを押してから亀山城へ向かった．途中で国道1号線の上を高架で越えるが，高架橋の上からスーパーマーケットが見えたので，昼食用のお茶と弁当を買うために寄り道をした．スーパーの方がコンビニより安く買えるのである．再び，元の道に戻って，亀山城を目指す．道は少し上り坂になっている．池の側と呼ばれる池の手前で旧東海道と交差し，更に進んで，突き当たりを左に折れると亀山城である…．と言っても現存する建物は多聞櫓のみだが，これが三重県内で唯一残る城郭建築物となっている．東海道が亀山城のすぐ近くを通っているため，歴代の城主は，参勤交代の大名の目を気にして，城の修繕に余念がなかったという．亀山の殿様は見栄っ張りだったのだろうか？．今は城跡一帯が亀山公園として整備され，市民の憩いの場になっている．ちょうどお昼になったので，ベンチに腰を降ろして，スーパーで買った弁当で昼食にした［11:50］．
先ほど通り過ぎた東海道に戻って，関宿に向かって歩き始める．途中で亀山歴史博物館に寄る．この歴史博物館も亀山公園内にあるので，亀山城から公園の中を通って来る事ができるのだが，そこは，東海道を歩こう…というこだわりで，ちょっと遠回りをした．博物館には往時の関宿を再現した180分の1の模型があり，亀山城の全体像も見る事ができる．
亀山歴史博物館を後にして［12:18］，東海道を西へしばらく歩くと，野村の一里塚に着く［12:39］．ここは塚の上に樹齢400年以上の大椋が植えられており，椋の一里塚は全国でもここだけである．今の季節は葉が完全に落ちているが，それでも大樹であることがわかる．一里塚を通り過ぎると，関宿の方から歩いて来た家族連れとすれ違った．この家族連れ以外にも多くの人たちが歩いており，のろのろしていると，追い越されてしまうので，気が付くと，かなり早足になっている．
国道1号線とJR関西線を陸橋で越えると，大岡寺畷である［13:06］．畷（縄手）とは，まっすぐな道のことで，いまでも田園の中を直線状に延びている．昔は松並木があったそうだが，今は桜並木に変わっている．この道中記を書いている今時分（4月上旬）は，さぞ桜がきれいであろう．亀山大橋の下には，広重の絵を100倍に拡大したパネルが飾ってあり，この道が東海道である事がわかる．
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JRの踏切を渡り，国道１号線に出ると，斜め右に入る狭い道がある．これが旧東海道である．すぐに小万のもたれ松がある．関から亀山まで道場通いする小万が，ならず者から隠れるため，身を寄せたといわれる松であるが，現存するのは，とても身を隠す事もできないような細い松である．
そして200mほどで，関宿の東の追分に着く［13:40］．ここから南に行く道が伊勢別街道で，ここの鳥居は20年に一度，伊勢神宮の式年遷宮の際に，内宮宇治橋南詰めの鳥居がここに移されて来る．今風に言うとリサイクルってことになるだろうか？．
東の追分けから西の追分けまでの約1.8kmが関宿の中心で，往時を彷佛させる町並みが残っている．
関宿に入って少し歩くと，右手に鈴峰企画という看板が架かった建物がある．よく見ると銭湯の建物をそのまま使っているようで，入り口が二つあって，男，女と書いてあるのが読める．建物の中がどうなっているのか興味のあるところである．ひょっとして番台もあったりして…．
町並みのほぼ真ん中，百五銀行を過ぎた左側に，関まちなみ資料館がある［14:06］．ここは昔の町家を公開した建物で，２階へは，引き出しがたくさん付いた箱階段を上がる．２階の天井は低く，頭をぶつけそうであったが，窓からは街道を行き交う人々の姿が見え，宿場の賑わいが聞こえて来るようであった．まちなみ資料館の少し先に関宿旅籠玉屋歴史資料館がある．ここは当時の旅籠で，２階の部屋には夕餉であろうか，徳利がお膳に並んでいた．この２つの資料館を共通の入場券（300円）で見る事ができる．資料館で売っている展示品図録には，２つの資料館の建物や関宿の町並みが，どのように修復されたかが，修復前後の写真を並べて解説してあるので，ぜひ買って読んでほしい．
宿場を更に西へ行くと地蔵院本堂の大屋根が見える．そして，その背後には鈴鹿の山々が見え，往時の旅人たちは，この景色を見て，これから越える鈴鹿峠の厳しさに，不安な思いを巡らせていたのではないか…．私たち現代の旅人は地蔵院前で引き返し，JR関駅から帰路についた．［JR関駅15:00］
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■所要時間：約4時間