99年11月7日更新
世界最高の技術、テクノロジーが集積されたＦ１マシン。
エンジン、エアロダイナミクス、タイヤ、サスペンション、重量配分などなど、
その技術力は、かなりのハイレベル。
これらの要素の幾つかが、優れていたり、劣っていたりして、Ｆ１マシンの性能の差が出てくる。
例えば、エンジンが優れていれば、スピードが速かったり、
エアロダイナミクス、重量配分が優れていれば、コーナリングが速かったり、もう千差万別。
だが、Ｆ１マシンを、ちょっと見ただけでは、その性能の差はわからない。
特に、最近のＦ１マシンは、全マシン「つり下げ式フロントウィング」、「Ｖ１０エンジン」を採用。
こりゃ、見かけだけじゃ、性能差なんて、わからない！
しかし、マニアックな観点でＦ１マシンを見てみると．．．、
フロントウィング、リアウィング、サイドポンツーン、マシン後部の絞り込み、
アーム、ディフューザー、ディフェクター、翼端版が、マシンによって異なる。
エンジンだって、見かけじゃわからないけど、重量、バンク角が異なっている。
また、毎年同じようなデザインをしているマシン。
でも、例えばマクラーレンをよ〜く見てみると、97年、98年、99年モデル等、毎年微妙にデザインが違う。
更にサーキットごとにも、デザインは異なる。
だから、マニアは、Ｆ１マシンを見ただけで、
19××年の△□サーキットのマシンだ！って、わかってしまうのです。
見れば見るほど、面白い。それがＦ１。
つまり、それなりの知識を持って、Ｆ１マシンを見てみると、更に面白くなってくるのです。
Ｆ１観戦がより面白くなるために、Ｆ１テクノロジーについて、これから紹介していこうと思います！！
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