セナを語る詩

1989年　イモラ　～セナとプロストの紳士協定～
マクラーレン・ホンダのジョイント・ナンバーワン・ドライバー、アイルトン・セナとアラン・プロストは、まだ穏やかな波の上にあり、それなりに信頼関係を保っていた。しかし、ここイモラで理想のチームの二人に、深刻な溝が出来はじめるのだ。
タンブレロでのベルガーのアクシデントにより赤旗再スタート。プロストが絶好のスタートをきりトップに躍り出た。プロストはセナに言った。「序盤は無理な追い越しは止めて、後で勝負しよう。」それが、イモラの紳士協定と呼ばれるものだった。しかし、セナはトサコーナーでインを取りあっさりとプロストをかわした。チーム首脳ロン・デニスは、二人の約束を知らない。 2位のプロストは真剣に追ったが、ホイールがロックしてスピン。万事休す。セナ、89年、まずは1勝。
表彰台。シャンパンの栓が抜けないセナを見て、プロストは笑う。笑っているが、後で記者団に「セナは約束を破った」とぼやいた。チームやメディアを使っての心理戦や政治力は、プロストの方が上手であった。
セナ、プロスト不仲説が流れ、慌てて否定の記者会見をするマクラーレンのボス、ロン・デニス。彼はこの1年間、エネルギーの大半を二人の関係修復に費やすことになる。

1989年　イタリア　～敵地にて～
セナ、トップ快走も終盤、HONDAのテレメトリーに異変。壊れたラジエターから漏れた、自らの水とオイルに乗ってスピン、リタイア。残り9周の出来事。セナのリタイアに満場のティフォシが、やんやの歓声を浴びせる。レースは機械を使うスポーツである。万全を期していても、ストップすることはある。

セナ：「今までレースをやってきて、勝った時も負けた時もある。
　　　　でもこれがレース。もちろん全レース勝てたら、それはそれで嬉しいけど、
　　　　それじゃ、何ともレースが味気ないもになると思う。
　　　　だから負ける事も大切だし、それを受け入れる心の準備も必要だと思う。
　　　　それが勝負の世界だ。でも、僕はいつでも勝ちたいと思っている。
　　　　常にプラス指向でレースに挑むし、限界の中での自分の力を信じているんだ。」

1989年　ポルトガル　～マンセルの存在～
マンセル、ピットレーンでバックギア走行。審査委員会は黒旗を提示。ピットインを促す。が、マンセルは3周に渡って無視。まだコースを走っている。そして、1コーナー。 2位を走っていたセナをはじき飛ばす。本来、コース上にいてはならない失格の車によって、突き出された。怒りと悲しみに震えるセナ。ブラジルからヨーロッパに来た時も疎外感があった。チャンピオンになり、もう一度目指そうと言う時に、また孤独感を味わうのか？セナは神に問う。これが私の試練なのか？ピットに戻っても人の言葉は上の空だ。何も聞きたくない。何も話したくない。セナの心は虚ろになり、絞められた扉が絶望の大きさを表していた。

1989年　日本　鈴鹿　～シケインでのドラマ～
セナは聖書を小脇に抱えサーキット入りした。表紙の裏には、「この聖書には、あなたの人生を栄光に導く近道がある。神にあなたの人生のハンドルを委ねなさい。」とサインがしてある。渾身の力でポールポジションを取り、神に出会う時を待つ。心の声で神を呼び寄せる。
10月22日　決勝。曇り空に一瞬、日が差し始めた。精神と肉体を一つにして、全てを一点に集中。
スタート。プロストが前。プロストは逃げに逃げた。そして、47周目が訪れていた。セナは、タイヤとブレーキを温存して、じっとチャンスを伺い、プロストはプロストで、軽いウィングにして序盤に逃げを打った。セナは、目の前のプロストをどこで抜くか、もうわかっていた。プロストも、セナがどこで仕掛けてくるか、充分に分かっていた。デグナー、ヘアピン、スプーン、バックストレート、130R。シケイン。シケインでプロストを抜きさろうとしたセナを、シケインでプロストがくい止めた。プロストにとっては、これで良し。チャンピオンは、ほぼ手中にした。セナは驚愕した。まさかプロストがこんな手段を執るとは！右へマシンを寄せてきた。セナは、こんなところでリタイアできない。鈴鹿とアデレードで勝てば、チャンピオンシップを逆転できる。一縷の望みをかけ、エスケープロードからレースに戻った。一方、この衝突はセナの危険な追い越しにあるとして、プロストはコントロールタワーへ向かう。
セナは、引きちぎれたウィングを取り替え、レースで優勝するのだ。ナニーニをパスして、トップでチェッカーを受けたのである。優勝を確信しつつ、小さなガッツポーズ。しかし、ことはそう簡単ではなかった。セナは、コントロールタワーの審査委員会に呼ばれた。一体どんな裁定が下るというのか？
裁定が下った。セナは47周目、シケイン不通過により「失格」。優勝はナニーニ。セナはいよいよ深い深い心の傷を負った。 89年、二つの星は、真っ向からぶつかり、大きな溝を作った。

セナ：「僕は間違っていない。」

自分の信念に基づき正しいと思うことをしたセナ。しかし、F1を司る人々は、セナは正しくないと判断した。

プロスト：「今回の事故が今シーズンを象徴していた。
　　　　心残りなのは、これで彼と手を握り合うことが出来ずに終わってしまうことだ。」

セナ：「残念だけど、こんな状況になった時は、自分の力の範囲で向かっていくしかないし、
　　　　僕はやるべき事をやっているし、間違ってはいない。
　　　　僕はレースに勝ったが、感動や表彰台に立つ感激を味わえなかった。
　　　　チームのスタッフ、日本のファンと一緒に祝うことができないのが残念だ。」

シケイン不通過の問題
シケイン事件の波紋は大きかった。 F1のスーパーライセンスがセナには発行されないかもしれないのだ。

セナ：「僕は実際、もうF1に出ないと決めていたんだ。
　　　　ただ、昨夜HONDAの川本副社長に電話して出場を放棄するかどうかはゆだねた。
　　　　ただ僕が、88年にチャンピオンになって以来、お世話になり尊敬しているHONDAにとって、
　　　　それがプラスになるなら、それでいいと思っている。
　　　　もし法廷闘争になれば、チームスタッフの努力はもちろん、HONDAの努力も、
　　　　マクラーレンチームの存在自体も、危ぶまれるだろうと思ったからね。」

セナは、HONDAやマクラーレン、多くの人々のため、意を決して、90年開幕戦のアメリカに向かった。セナがFIAに誤る形で、スーパーライセンスが発行された。

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