セナを語る詩

1993年
F1からマンセルが去り、プロストがウィリアムズで走る。セナはF1引退をほのめかし、インディカーをテストし、そして3月3日、F1に戻ってきた。マクラーレンMP4/8、シルバーストーンのインフィールドで限界を試し、軽くスピン。セナは、このチームにプレッシャーをかけ続けた。 1戦ごとの契約、徹底したマシンの性能アップ。それでもセナの憂いが消えたわけではない。

1993年　ブラジル　～ブラジルの救世主～
予選トップはプロスト。 2位、ヒル。セナはプロストと2秒以上の差で予選3位。全く勝ち目はないように思えた。
3月28日、インテルラゴスは晴れていた。信号は赤から青へ。スタート。
プロストがトップ。セナが1コーナー、ヒルのインに切れ込み2位に上がった。
晴れた空に黒い雲。嵐の前兆であった。
プロストはとにかくリードを広げた。セナ遅れヒルが迫る。
雨落ち始めた。サンパウロ市民が心待ちにしていた雨だ。セナはイエローフラッグ無視で10秒のペナルティを受け、3位に落ちている。一か八かで早めのタイヤチェンジ。もちろんレインである。
豪雨が来た。スピン、クラッシュだ。クリスチャン・フィッティパルディにプロストが当たっていく。ブラジルの神風。パウリスタを踊らせる。
セナはタイヤを再びスリックに変え、1位のヒルに迫る。あっという間にパス。セナ、逆転トップだ。 2年前の優勝も今回の優勝も雨がらみ。奇跡の勝利であった。セナ、自己通算37勝。
セナ、ブラジルの救世主。不景気に加え、相次ぐインフレと犯罪。何一ついいことのない国の民。その苦悩をセナが救った。紛れもない、彼は英雄であり、ブラジル国民の心の支えなのである。セナ時代に本当のピークが訪れていた。

1993年　ヨーロッパGP　ドニントン　～オープニングラップの鬼神の走り～
小糠雨が降っては止んだ。セナは低調、4番手からのスタート。

三宅：「ヨーロッパGP、今スタートが切られました。
　　　　さぁ、プロストのスタートはどうか？
　　　　プロスト、ヒル。
　　　　さぁ、プロストは真ん中を通って、そしてややアウトに変えていく。
　　　　おぉ～っと、セナが、セナが後ろに下がった。
　　　　セナ、5番手。
　　　　そして、(セナがシューマッハの）インをつく。外からシューマッハ。
　　　　さぁ～、そして、どうやらこの（プロスト、ヒルの）ワンツー体制は変わらない。
　　　　このワンツー体制は変わらない。
　　　　第1コーナー、どうやら各マシン、無事にクリアーしていっているようであります。
　　　　プロストもいいスタート・・・、
　　　　そして、さぁ、
　　　　セナが（ヴェンドリンガーの）外から行くがどうか！！！
　　　　さぁ～、セナが行く、セナが行く！
　　　　セナ、3番手を取り返した！
　　　　セナが3番手を取り返しました。
　　　　ヴェンドリンガーをかわして、セナ、3番手に上がった。
　　　　さぁ、前はヒル。前はヒル！！
　　　　さぁ、ヒルを攻める！　アイルトン・セナ。
　　　　すぐさま、すぐさま、ヒルを攻めて、つく！
　　　　インをつく！
　　　　どうか？　どうか？
　　　　さぁ、このオープニングラップからすごい！
　　　　セナの鬼神のような走りです！
　　　　セナ、早くも2番手に上がった！
　　　　スタートではわずかに後手を踏んだアイルトン・セナでありますが、
　　　　この、オープニングラップ、早くも2番手を取り返した・・・ぁ、
　　　　さぁ、セナが（プロストを）つくっっ！
　　　　なんとぉ、セナがトップに立つか？？
　　　　サイド・バイ・サイド、ホイール・ツー・ホイール。
　　　　ここで（プロストを）かわした！
　　　　メルボルンヘアピンで、セナ、かわした！
　　　　オープニングラップのリーダーは、何とアイルトン・セナか？
　　　　最終コーナーに入ってくる！　最終コーナーに入ってくる！
　　　　さぁ、これでアイルトン・セナがオープニング・ラップをとります！
　　　　何という走りか！　何という走りか！！」

雨の日の速さは、初優勝以来変わらない。 10年で磨きがかかり、今、芸術として完成した。セナの走りの前に、プロストはペースを乱し、7回のタイヤ交換の末、3位に沈んだ。セナ、93年の2勝目。通算38勝。オープニングの鬼神の走りが、全てを制した。 33歳。本当に成熟した男の快心の笑みがあった。

F1ドライバーとして
人生は一回。人の一生には限りがある。出会いも、長いようで宇宙の時間にしてみれば、ほんの一瞬にしか過ぎない。しかし、一瞬一瞬に輝いてこそ、人の一生は充実したものになる。
レーシングドライバーが感じる隣り合わせの危険。セナも常にこの危険と戦ってマシンに乗り込む。

セナ：「レーサーはいつも危険と隣り合わせだと、肝に命じておかなくてはいけないんだ。
　　　　レースではそう思うことによってのみ、救われるんだ。
　　　　そうでないと、最悪の結果を引き起こすことになる。

　　　　経験を積めば積むほど、危険な状況の中で、的確な判断が下せるようになるんだ。
　　　　そして、限界を少しだけ超えて運転する必要がある時、そうしては行けない時、
　　　　その差を知ることが出来るんだ。

　　　　僕は、マシンの載る時、自分の健康と生命に対しての恐怖をおぼえるよ。
　　　　マシンは、メカニックが調整した完成されたものだとわかっているけど、
　　　　実際、マシンの調子が良くない時もあるんだ。
　　　　そんな時は、死か、ドライバー生命を断たれる事故に遭うかもしれない。
　　　　でも逆に、そんな時こそ、一種魅せられる瞬間といえるよね。
　　　　というのも、何が起こるかわからないから、
　　　　経験、ドライビングの欲、そんな資質を全て生かして本能に頼るしかないしね。

　　　　自分の力でコントロールしなくてはならない様々な感情が入り混じるけど、
　　　　それらを、正しいバランスに保たなければならない。
　　　　だからこそやりがいもあるし、同時に直面している危険を察知しなくてはならない。

　　　　僕はいつも注意深く考えて、物事を理解している。それにシャープだ。
　　　　判断は敏速で的確でなければならないからね。
　　　　大切なのは自分の命なんだから、そこに妥協はないんだ。

　　　　僕がいつも持っている難しい目標とは、勝利への執念なんだ。
　　　　そして、レースを始めた10年前と変わらず、ベストを尽くすこと。
　　　　10年前と変わったのは、勝てるという自信がついたことだね。
　　　　マクラーレンで3度のワールドチャンピオンになったし、たくさん勝ってきたからね。
　　　　そして、レースでは積極的に闘ってきたから、勝てると信じているんだ。」

1993年　　日本　鈴鹿　セナプロ対決
慣れ親しんだ鈴鹿の空である。 15万人が埋め尽くすスタンド。セナは今年いっぱいでマクラーレンを去っていく。赤の時代の終わり。予選はプロストに次ぐ2位。引退していくプロスト。セナ・プロ決戦の見納め。
思えば、これがセナの鈴鹿ラストランになってしまった。
S字をうねり、逆バンクへ向かうセナのドライビングの見事さ。もう見られない。
運命の神のイタズラか？またしても雨が来た。この地点で、セナはタイヤ交換に入り、プロストがトップに立っていた。 21周目、雨の中、慎重にいくプロストをセナがあっさりとパスしていく。終盤、雨が上がり、3回目のタイヤチェンジ。スリックタイヤでフィナーレを迎えようとしていた。プロストとは10秒以上の差。もう大丈夫。鈴鹿での2勝目。本当なら、もっと優勝していたはずだが。言わぬが華。自分自身の40勝目。また去りゆくマクラーレンにフェラーリと並ぶ史上最多の103勝目をプレゼント。
セナが見つめた鈴鹿。セナが泣いた鈴鹿。セナが高ぶった鈴鹿。
だが、もうセナは鈴鹿を走ることはない。傾く秋の夕日にヘルメットの黄色が光っていた。日本中のファンにいつもの笑みとサンバ。天才、鈴鹿に生き、鈴鹿に育つ。セナの微笑みは、今も鈴鹿の空にある。

1993年　　オーストラリア　セナ最後の勝利
ポールポジションは、セナ。なんとこの年、初めて。
セナが行く！プロスト、ヒル、シューマッハを従えて、久々にレースをリード。途中、タイヤ交換で遅れたが、また首位に返り咲き、 2年ぶり、91年のアデレード以来のポール・ツー・ウィン。セナ、生涯最後の優勝。通算41勝目。
今シーズンは、5回の優勝にとどまった。だが、いずれも困難な条件の中、腕で勝ち取った勝利。セナのドライビングは、円熟の極みになった。パルクフェルメに入ったセナを、ロン・デニスが待ちかまえた。「どうだい、僕の言うとおりにしてみる気はないかい？」
プロストも戻ってきた。 88年以来、6年に渡り、仲良き日々もあれば、背を向けた日々があった。
この二人をロン・デニスが促し、仲直りさせようとしていた。別れゆくボス、ロン・デニスの肩をたたく。プロストはまだ事態がよく飲み込めず、一人、頭をかいていた。
セナ、まず3位のヒルと握手。
そして、長年の友と・・・、氷河期は終わった。冷戦の時代は去った。

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