2003/11/30

第2段階-どうなるんだろうね。

■2003年10月25日■　教習7日目：シミュレーター2

シミュレーターに挑む。今回は街乗りを想定した法規遵守走行。速度感覚がわからず速度超過（爆）。バス優先路を気づかず走行（笑）。交差点内の障害物を無視して走行(^^ゞ
こんな調子で大丈夫なのかなぁ。。。まあ、次からがんばる。

■2003年10月30日■　教習8日目：魔の3時間教習(^^ゞ

1時間目は、法規運転を意識して、実際に「2コース」を走行。ずいぶん、二輪車の操縦にも余裕が出てきたと感じる今日この頃。細かい指摘はまだまだ多いが、課題もクリアできてきた。(一本橋も含む)

2時間目はケース・スタディがメイン。交差点事故のダントツの理由・・・出会い頭の状況を教官に再現してもらい、自動車に乗って眺める。いやぁ、二輪の速度なんて、普通直進では判断できないですよ・・・(^^ゞ

残った時間、2コースを走る。ここ最近成功率の上がった一本橋だが、やっぱり失敗しちゃった。

2時間空けて、3時間目。メーターを見ずに指定速度を走るよう言われたが、ちょっち早すぎたみたい。その後、今度は指定速度40km/hからの急制動。最終時限目だった関係か、普通車の教習者が邪魔。さらに、同時に大型二輪の教習も制動。一度に制動4人で、なかなか練習できず。なんとかクリアして今日はおしまい。

■2003年11月 3日■　教習9日目：回避ぃ〜

私の通っている某教習所では、「12 回避」は第4時限以外では予約ができない。普通車のコースの中央にパイロンを置いて教習を行うためなのだが、自分のスケジュールとの兼ね合いもあり、前回から3日空けての教習だった。

今回の「回避」は、中型2人、小型2人の4人の教習生が同時に行った。今回の一連の教習の中で初めての雨天での教習。スリップはするし、なかなか辛いコンディション。回避のあと、雨天での急制動（指定速度40km/h）を行う。雨天時の条件（基準）は多少緩和されているとはいえ、なかなか骨が折れた。一番印象に残っているのが、同時に行ったもう一人の教習生（中型）が、制動コースをUターンして、再び制動コースに向かう途中に車体を倒してしまったことかな？　自分が助けに行こうかとスタンドを掛けたとたんエンジン停止（汗）。そういえば、自分はギアを入れたままスタンドを立てちゃったんだよね。

その後、急遽、「6時間目＋学科11教程」ができることになり、2時間の休憩を挟んで2時間の教習を受ける。危険を予測した運転という内容であったが、自分は事故を起こしませんでしたよ（シミュレーターで）。これでもかというぐらい、事故になりそうなシチュエーションを再現してくれましたが。

ここまで来ると、かなり卒業検定が射程に入ってきました。あと2時間です。でも、一本橋が、なぁ。。。^^;)

■2003年11月 5日■　教習10日目：あとちょっと(^^ゞ

今日は、「自由にコースを設定して、実際の状況を的確につかんだ運転をやってみて」というお題。苦手なところの重点走行をもくろんでいたら、「あ、そうそう。苦手なところを何度も行くのはなしね♪」　ありゃま。

で、実際にいってきました。

教官から一言。「まわりをもっと意識しないとダメじゃん。」　ちゃんちゃん。

ちなみに、今回、3回一本橋を渡りましたが、成功したのはわずか1回。

こんなことで、みきわめ＆検定うまく行くのでしょうか。かなり心配です。といいつつ、しっかり卒業検定の申し込みはしてきました。もう、後には引けません（爆）。

■2003年11月 6日■　教習11日目：みきわめ...><

今日は多くを語りたくない1日となってしまった。

2人で「みきわめ」だったのだが、コースが頭からすっかり抜けていた。相変わらず、一本橋はうまく行かず(3回中1回成功)。スラロームは接触するし（3回中1回成功)、制動では指示を聞かずに出発しちゃうし。

教官から、「今日の走りで、何回「検定中止」になると思う？」・・・ごもっとも。

手続きの関係で、今更補習券というわけにも行かないということで、一応「合格」をいただきましたが、先行きが思いやられます。

実は、今日の教習は11部（最終）だったので、帰りにトイレに行くと、今日の教官もいたので、一言アドバイスをいただきました。「課題ではおちついて（一呼吸おいて）、基本をきちんと思い出してから行ったらいいよ。」　

とにかく、がんばらないと、大変なことになりそうです。

■ つづく