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IPSUM日記 トヨタのイプサム(240i Type G)の日記です。
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| <2008/9/23> ２度目の車検が終了し、引き取ってきました。今回の費用は以下のとおり。 ・法定費用 \61,370 計 \136,000 ５年目以後のつくし保険は高額なので付けず。
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| <2008/1/1> 昨年末は急に冷え込み、天候も崩れ気味だったため、洗車できずじまい。薄汚れたまま新年を迎えてしまいました。ごめんねイプ君。
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| <2007/12/2> 出雲大社（大阪分祠）に参ってきました。 自宅からクルマで数分で行けるところに在りますが、参ったのは初めてです。 地元では「初芝さん」と呼ばれているようです。 近所に引っ越してから一度行きたいなと思いながら、数年たってしまいました。（笑）
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| <2007/5/27> 今年の３月にイプサムのリコール情報が発表されていたようです。 アイドリング時の微振動がらみのようです。 該当の不具合に関しては保証期間が９年（走行距離問わず）に延長されます。 2AZ-FEエンジンの保証期間延長 ９年というのが、イプサムで想定されている耐用年数なのでしょうかね？ 昔に比べると、クルマの買い替え間隔が長くなってきているようですが、長持ちするようになったのと、モデルチェンジしても大きな進化が無いので、買い換えたくならないためでしょうか。この２０年間の大きな進化を振り返ってみても、エアバッグやABSの標準化くらいで、カーナビやETCなんか後付けできるし、バブル期以後のクルマであれば、デザイン的にもそれほど変わってないので、状態さえ良ければ普通に乗れますもんね。
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| <2007/4/4> 駐車場の横にMC後のイプサム（左）が．．． 写真に撮ってみました。 同じシルバーでも色合いが随分違いますね。 |
| <2006/9/16> 車検が終わりました。最初の見積どおり１５万円以内に収まりました。総額は￥１４４，０００でした。 内訳は以下のとおりです。 ・法定費用 ￥６９，５８０ ・検査手続費 ￥１４，７００ ・リサイクル料金 ￥１３，２５０ ・整備費（部品、工賃、つくし保険） ￥４６，４７０ つくし保険（￥７，３５０）を付けるか否かの判断は難しいですね。 |
| <2006/9/9> 早いもので、購入してから３年が経ちましたが、購入前の予想以上に気に入ってしまい、当分買い替えはしないつもりです。ということで、３年目の初車検の見積のためディーラーへ。特に悪いところもなさそうとの事で、１５万円以内に収まりそうです。 現行イプサムのデビューは２００１年５月。すでに５年以上経ち、来年にはフルモデルチェンジが予定されているそうです。オデッセイと同じく背の低いデザインになるようですが、個人的には着座位置の低いミニバンには興味がないんです。現行のイプサムは中途半端と評される事が多いようですが、私はイプサムのその中庸さが好きなので、奇をてらったものになって欲しくないですね。 |
| <2006/5/28> この数週間、ETCの出番が多いのですが、やっぱり便利ですね。付けて良かったと実感しています。最近はETC装着車の率も増え、料金所での渋滞も少なくなったように感じます。 |
| <2006/2/9> 今日はETCの初めての出番がありました。急な事だったので、ちゃんと固定せずにゲートを通るハメになったのですが、おおよその角度で、問題なく入り口のゲートが開きました。出口でも問題なし。またしばらく、高速を走る事はないだろうなぁ。 |
| <2006/1/18> テレビを見ていたら、エスティマのＣＭが流れました。あれっと思ったら先日モデルチェンジしたんですね。 http://toyota.jp/estima/ デザインはキープコンセプトですが、ボディ全体により曲線が多用され、フロントマスクやリアビューがアグレッシブになりました。インパネシフト化に伴いコンソール回りがかなり変わったのでインテリアはイメージが変わりました。個人的には、三菱車に似たリアビューを除き新型のほうが良いですね。 全長、全幅はわずかに拡大、全高は少し下げられました。しかし、初代、２代目、３代目ともサイズはほとんど変わっていませんね。初代が出た頃は、アメ車並みにデカイと思いましたが、今では珍しくなくなりました。 旧型（３代目）は販売チャネル別に、エスティマＬとかエスティマＴという名前でしたが、新型はエスティマに統一されたようです。 同一プラットフォームを使用するイプサム、カムリのモデルチェンジも近いですね。イプサムは車高を低くおさえたワゴン風ボディで登場か。 |
